發(fā)布時間:2023-06-06 10:40:58
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作者:馬紀(jì)朝
全國3.19億輛汽車中,誰是真正的碳排放大戶?
6月5日上午,在鄭州舉辦的“為商用而生”宇通商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會上,中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春給出了答案。
“3%的重卡,‘貢獻(xiàn)’了50%的二氧化碳排放?!睂O逢春說,截至2022年底,中國的汽車保有量約為3.19億輛。其中,以重卡為代表的商用燃油車,是其中的碳排放大戶,占全部汽車碳排放的60%左右。
實際上,在全球范圍內(nèi),商用燃油車都是碳排放大戶。因此,如何盡快以商用新能源汽車替代商用燃油車,也成為不少國家的“減碳”選擇。
今年年初,工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》。通知提到,鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應(yīng)用,加快老舊車輛報廢更新為新能源汽車,加快推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛全面電動化。
受激勵政策推動,2023年1-3月,國內(nèi)新能源商用車?yán)塾嬩N量50960輛,累計同比增長16.5%。但傳統(tǒng)新能源重卡的一些行業(yè)痛點,也成為進(jìn)一步擴大市場份額的制約因素。
第一財經(jīng)采訪時發(fā)現(xiàn),由于載重量大,不少電動重卡配備的電池,即便動輒200度(kW